Salut! Je suis un fournisseur de12v Starter-Delco PMDD. Au fil des ans, j'ai traité de nombreux clients ayant des problèmes avec leurs débutants, et un problème commun est lié à l'opération du solénoïde. Dans ce blog, je vous guiderai à travers comment vérifier l'opération du solénoïde dans un démarreur 12V - Delco PMDD.
Qu'est-ce qu'un solénoïde dans un démarreur?
Avant de sauter dans le processus de vérification, comprenons rapidement ce que fait un solénoïde. Le solénoïde dans un démarreur 12V - Delco PMDD est comme un petit commutateur d'alimentation. C'est un électromêne qui, lorsqu'il est activé, fait deux travaux principaux. Tout d'abord, il déplace l'équipement de pignon du starter afin qu'il soigne avec le volant du moteur. Deuxièmement, il ferme un ensemble de contacts pour envoyer de l'alimentation de la batterie au moteur de démarrage. Sans un solénoïde correctement fonctionnant, votre démarreur ne s'engage pas et votre moteur ne démarre pas.
Outils dont vous avez besoin
Pour vérifier l'opération du solénoïde, vous aurez besoin de quelques outils de base. Vous aurez besoin d'un multimètre, qui est super pratique pour mesurer la tension, la résistance et la continuité. Une paire de fils de cavalier est également essentielle, et vous voudrez peut-être avoir un chargeur de batterie en veille au cas où votre batterie serait faible. Et bien sûr, n'oubliez pas un équipement de sécurité comme les gants et les lunettes de sécurité.
Étape 1: Sécurité d'abord
Avant de commencer à travailler sur votre démarreur 12V - Delco PMDD, assurez-vous de déconnecter la borne négative de votre batterie. Cela empêchera les chocs électriques ou les circuits courts pendant que vous vérifiez le solénoïde. Vous ne voulez pas vous faire zapper!
Étape 2: Localisez le solénoïde
Le solénoïde est généralement monté sur le côté du démarreur. Dans un démarreur 12V - Delco PMDD, c'est un composant cylindrique relativement petit avec des fils attachés. Il y a généralement deux gros bornes et un ou plusieurs petits terminaux. Les grandes bornes sont destinées à la connexion à courant élevé entre la batterie et le moteur de démarrage, tandis que les petites bornes sont pour le circuit de commande.
Étape 3: Vérifiez la batterie
À l'aide de votre multimètre, définissez-le sur le paramètre de tension CC. Placez les sondes sur les bornes de la batterie. Une batterie 12V entièrement chargée doit lire environ 12,6 volts. Si la tension est considérablement plus faible, vous pourriez avoir un problème de batterie plutôt qu'un problème de solénoïde. Chargez la batterie si nécessaire et revérifiez la tension.
Étape 4: Vérifiez la continuité du circuit de contrôle
Définissez votre multimètre sur le paramètre de continuité. Connectez une sonde à la petite borne du solénoïde qui est connecté au commutateur d'allumage. L'autre sonde doit être connectée à une bonne terre, comme la borne de batterie négative. Lorsque vous tournez la clé d'allumage en position de départ, vous devriez entendre un bip sur le multimètre, indiquant la continuité. S'il n'y a pas de bip, il pourrait y avoir un problème avec le câblage ou l'interrupteur d'allumage.
Étape 5: Vérifiez la traction du solénoïde - dans et maintenez - en bobines
Le solénoïde a deux bobines: la traction - en bobine et la cale - en bobine. Pour vérifier ces bobines, vous devrez utiliser vos fils de cavalier. Tout d'abord, connectez une extrémité d'un fil de cavalier à la borne de batterie positive. Connectez l'autre extrémité de ce fil à l'une des grandes bornes du solénoïde. Ensuite, prenez un autre fil de cavalier et connectez-le à la petite borne du solénoïde qui est connecté à l'interrupteur d'allumage. Touchez l'autre extrémité de ce fil à la borne de batterie positive.
Lorsque vous faites cela, vous devriez entendre un son clic dans le solénoïde tel qu'il s'engage. Cela signifie que la traction - dans et la maintenance - en bobines fonctionne. S'il n'y a pas de clic, les bobines peuvent être endommagées. Vous pouvez également utiliser votre multimètre pour vérifier la résistance des bobines. Les valeurs de résistance doivent être dans les spécifications du fabricant.
Étape 6: Vérifiez les contacts du solénoïde
Les contacts du solénoïde sont ce qui permette le flux de courant élevé de la batterie au moteur de démarrage. Pour vérifier ces contacts, vous pouvez utiliser votre ensemble multimètre sur le paramètre de résistance. Débranchez les fils des grandes bornes du solénoïde. Placez les sondes multimètres sur les grands bornes. Lorsque le solénoïde n'est pas engagé, la résistance doit être infinie. Lorsque vous activez le solénoïde à l'aide des fils de cavalier comme décrit à l'étape 5, la résistance doit chuter à près de zéro, indiquant que les contacts se ferment correctement.
Étape 7: reconnecter et tester
Une fois que vous avez terminé tous les chèques et que tout semble être en ordre, reconnectez la borne de la batterie. Essayez de démarrer votre moteur. Si le démarreur s'engage et que le moteur démarre, votre solénoïde fonctionne bien. Sinon, vous devrez peut-être remplacer le solénoïde ou dépanner davantage les autres composants du système de démarrage.
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Conclusion
Vérification de l'opération du solénoïde dans un démarreur 12V - Delco PMDD n'est pas aussi compliqué qu'il pourrait paraître. En suivant ces étapes, vous pouvez rapidement diagnostiquer tout problème avec le solénoïde. Et si vous êtes sur le marché pour un nouveau démarreur, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes là pour vous aider à obtenir le meilleur - le démarreur de performance pour votre véhicule. Que vous soyez un amateur de bricolage ou un mécanicien professionnel, nos produits et notre soutien garantissent que votre moteur commence en douceur à chaque fois.
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Références
- Manuel des systèmes électriques automobiles
- Manuels de démarrage de Delco
